为什么etc高速上不存在超时,我在农行办理的ETC今天上高速ETC设备为什么识别不了？

1、为什么etc高速上不存在超时

ETC车辆在高速超时不会收取超时费，处理方法如下： 高速公路收费系统会按照区域联网出入口收费站的距离，按照最低时速60km/h计算，同时在匝道处还会给予时间补贴，这样来计算1辆车在这段距离之间正常行驶所花费的时间，如果车辆超过系统所设定的时间，便会被判定为超时。 因为ETC卡会记录车辆行驶路径，在出口处就会自动判断行驶路径有无异常，无异常的情况下均可以通过。但有些车辆在服务区旅馆过夜，已经大大超出高速公路系统给出搏肆的60km/h计算的时间下限，这样就会显示路径异常，ETC可能就不自动抬杆了。 此时只能前往人工车道进行缴费，只需将ETC卡拔出交给工作人员，如果自己有相关住宿，车辆坦银扮维修等票据证明的话，工作人员就会直接扣费放行。假如没有票据，就需要工作人员进行人工查询行驶路径，确认正常后同样让灶会放行。

2、我在农行办理的ETC今天上高速ETC设备为什么识别不了？

ETC设备安装成功后，如发生过ETC通道不抬杆的情况，如账户状态正常，则可能为设备问题。建议联系发卡行或设备发行方售后处理。

3、高速etc收费为啥显示0元

1、自2020年1月1日0时起，全国高速公路通过ETC门架系统时实施分段计费。因此，车主看到电子显示屏上的收费数据不再是全程通行费用，而是入/出口收费站匝道的通行费用。因为在龙门架己经扣除了高速通行费用了，所以出高速时ETC会显示收费0元，不过实际账单会在数日后送达。

2、以前大多数省份高速公路收费采用最短路径收费，也就是不管实际走了多远的路，都是按照起点和终点之间的最短路径收取通行费。取消省界收费站后，实现了分段精确收费，也就是说走多少路交多少钱。

4、为什么支付宝上找不到高速etc？

支付宝有ETC服务。支付宝查询ETC服务的步骤如下：

1、打开手机界面，点击“支付宝”图标。

2、在打开的界面中，点击首页然后点击“芝麻信用”。

3、在这个界面中，点击“信用生活”。

4、在信用生活的界面中，点击“出行”。

5、在这个界面中，点击“综合服务”。

6、然后点击“高速ETC”。

7、点击“ETC”选项。

8、在这个界面中，点击“申请办卡”。

9、点击“立即办卡”按钮。1

0、还可以查看1下，办卡须知，申请后等待上门安装即可。

5、为什么高速etc缴费显示是两段

对车主来说没有优势，而且带来了记账的麻烦，尤其是针对出租车和网约车，增加司机与乘客之间的矛盾.记录高速起始点比较合理.不支持龙门架扣费的做法，生怕车主逃费吗？做法与杀鸡取卵无异.可以分段记账，汇总扣费（龙门架后台分段记账，下高速时1次扣费，屏幕显示总金额）。 ETC分段收费是通过交通龙门架来实现分段收费的，经过龙门架会听到“滴”的1声，以前是上高速开始记录始发点，下高速记录终点，屏幕显示始发点到终点的总费用，而现在只显示所经过的最后1个龙门架到下高速时收费站的距离。理论上，改革后的费用会比之前高1点点，但是打95折后基本上与原来相差不大. 另外，以前过路只负责缴费，现在还要负责他们分账，分散驾驶员驾驶注意力。要时不时查清单看有没有被扣费，关键是默认了跟银行签订了扣款协议，他们啥时候扣账都是合理的，即使能把扣错的钱要回来，也要大费周折，损失时间成本（如果错扣费了，错1罚十，还可以接受）。 还有1个小99就是按照他们的解释，除了精准计费（换句话就是不给你抹0了）之外，以前是计算出、入口两点的*短距离，好比购买地铁单程票，购票后，只要是在下车点出站，不管你中途换乘了几号线，也不管你坐几个来回（闲的没事吗），只要不出站，车票都是有效的。但是改成分段计费后，即使以后汇整收费了，在导航出错，绕路的情况下，收费则是按照实际线路收费（把车主当成没事上高速绕路的主了，让人非常不爽），实际上改革后，过路费增加的概率比较大。从商业上讲这样设置合理，但是很不人性化！。

6、为什么etc高速上无法通过

etc高速上无法通过法人原因可能是：

1、ETC可能未激活；

2、卡激活后设备可能乱动才无法识别，需要重新激活后才能用；

3、有可能高速上ETC识别出现故障。高速公路是根据技术等级划分出来的公路类型，级别高于1级公路、2级公路、3级公路、4级公路和等外公路。ETC是国际上正在努力开发并推广的1种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。